Zaprtje zračnega prostora nad Londonom zaradi tehnične okvare radarja je povzročilo velike motnje in zamude na letališčih Heathrow in Gatwick, kar je pustilo na tisoče potnikov v negotovosti. Dogodek je sprožil razprave o pravicah potnikov v primeru zamud ali odpovedi letov.

Stevardese in stevardi so opozorili na destinacijo, kjer mednarodno letalsko osebje ob prihodu mora oddati potne liste za celoten čas bivanja. To je po objavah na industrijskem forumu Airliners.net ena večjih težav pri potovanju v to državo, kar so potrdili tudi v objavah za javnost.

Potniki so se znašli v neprijetnih situaciji zaradi zamud letov in poškodovane prtljage. Veliko potnikov ne ve, katere pravice jim pripadajo v takšnih primerih in kaj lahko zahtevajo od letalskih družb. V zadnjem času se pojavljajo pozivi k enostavnejšemu načinu preverjanja pravic, ki bi potnikom omogočil hitrejši dostop do informacij in poenostavil postopke za uveljavljanje odškodnin.

Nizkocenovni letalski prevoznik Ryanair je potrdil, da zaposlenim izplačuje nagrade za odkrivanje potnikov s preveliko ročno prtljago. Cilj te prakse je zmanjšati zamude, ki jih povzročajo kršitve pravil o prtljagi. Vzporedno s tem Evropski parlament pregleduje posodobitev pravil o pravicah potnikov v EU.

Brazilski zračni regulator ANAC je izdal pojasnilo, da je ročna prtljaga potnikov v letalih brezplačna, pod pogojem, da izpolnjuje pogoje, ki jih določi letalski prevoznik. To sporočilo je bilo izdano kot odgovor na nedavne novice in objave na družbenih omrežjih, ki so poročale o domnevnih nepravilnih zaračunavanjih za ročno prtljago s strani nekaterih letalskih družb. ANAC s tem poudarja, da pravila glede velikosti in teže ročne prtljage ostajajo v pristojnosti posameznih letalskih prevoznikov, vendar mora biti osnovna storitev prevoza ročne prtljage v kabini še vedno omogočena brez dodatnih stroškov, če so ti pogoji izpolnjeni.

Letalske družbe lahko zakonito prodajo več vozovnic, kot je sedežev na letalu, kar pomeni, da se lahko milijoni potnikov letos znajdejo v situaciji, ko bodo ostali brez poleta. Potovalni strokovnjaki opozarjajo, da so samostojni potniki in poslovneži najbolj ogroženi, da bodo plačali ceno prekomerne prodaje, saj se težje zaščitijo pred "izpustitvijo" s poleta. Čeprav so letalske družbe po zakonu upravičene do takšne prakse, je pomembno vedeti, kako ravnati v primeru, da se znajdete v podobni situaciji.

Rosaviacija pripravlja uradno obvestilo za vodstvo letalske družbe Turkish Airlines glede nedopustnih kršitev pravic potnikov na letih v in iz Rusije. Kot posledica teh kršitev, vključno z incidentom na letu Moskva-Bodrum, se razpravlja o možnosti zmanjšanja števila letov, ki jih turški prevoznik izvaja nad dogovorjenimi kvotami med letalskimi oblastmi obeh držav. Rosaviacija poudarja, da je takšno ravnanje s strankami nesprejemljivo.

Avstrijski avtomobilski, motorni in potovalni klub (ÖAMTC) je potnike svetoval, naj se pred potovanjem pozanimajo o možnostih odpovedi in vračila v primeru visoke nevarnosti gozdnih požarov v turističnih destinacijah. Poudarili so, da se možnosti za vračilo ali odpoved razlikujejo glede na to, ali gre za paketna ali individualna potovanja.

Potovanje se lahko hitro sprevrže v nočno moro, ko na cilju ugotovite, da je vaša prtljaga umazana, poškodovana ali celo pogrešana. V takšnih primerih potniki upravičeno zahtevajo povrnitev škode. Ključno je vedeti, kdo je odgovoren za nastalo škodo in kakšne korake morate storiti, da zagotovite odškodnino. V primeru poškodovane ali izgubljene prtljage je postopek uveljavljanja pravic običajno povezan z letalskim prevoznikom ali pristojno službo na letališču.

Evropska unija je po dolgih pogajanjih sprejela nove predpise o paketnih potovanjih. Namen novih pravil je okrepiti pravice potnikov in zagotoviti večjo jasnost glede povračil stroškov in vrednostnih bonov.

Rezijska zveza potnikov (Rover) je izrazila razumevanje za namero NS, da svoje zaposlene opremi z izstrelki, vendar je obenem poudarila potrebo po izvajanju dodatnih, manj represivnih varnostnih ukrepov na postajah in v vlakih. Direktor Freek Bos je izpostavil, da podpirajo nekatere ukrepe, vendar menijo, da bi NS moral vložiti več v bolj mehke rešitve za izboljšanje splošne varnosti.

Nemška letalska družba Lufthansa se trenutno izogiba neposredni stavki pilotov, čeprav je večina članov sindikata Vereinigung Cockpit glasovala za stavko. Kljub temu se sindikat za zdaj ne bo odločil za konkretne ukrepe, a možnost stavke še ni izključena. Pogajanja med sindikatom in Lufthanso niso prinesla napredka pri reševanju tarifnega spora, zato so stavke možne kadarkoli.

Zaradi nadaljevanja vladnega zaprtja v ZDA so letalske družbe odpovedale več kot 3.300 letov. Pomanjkanje kontrolorjev zračnega prometa je povzročilo okoli 10.000 zamud na ameriških letališčih v nedeljo, pričakovati pa je še več zamud in odpovedi. Težave povzroča tudi nezmožnost letalskih družb, da bi pravočasno prerazporedile letala, pilote in stevardese.

Pogajanja med Evropskim parlamentom in Svetom o reformi pravic potnikov v zračnem prometu so se končala neuspešno. Razhajanja so se pojavila glede višine odškodnin v primeru odpovedi ali zamud letov. Ena stran zagovarja višje odškodnine, druga pa nižje. Dogovor ni bil dosežen, kar pušča odprto vprašanje o prihodnjih korakih in vplivu na potnike.

Potniki bodo imeli možnost odpovedati potovanje v primeru višje sile in zahtevati povračilo denarja.

Potniki Lufthanse lahko začasno oddahnejo, saj pilotna sindikalna zveza VC Cockpit (VC) daje letalski družbi več časa za pogovore v zvezi s tarifnim sporom glede starostne oskrbe. VC je Lufthansi postavila rok za predložitev izboljšane ponudbe, s čimer se izognejo neposredni grožnji stavke.

Družina iz Dresdna je doživela neprijetno izkušnjo na turškem letališču, ko so jih ločili, ker je letalska družba prodala preveč kart. Mati in dvoletni sin sta morala sama poleteti nazaj v Nemčijo, medtem ko se oče bori za odškodnino. Po začetnem neuspehu se je letalska družba končno odzvala na njihovo pritožbo.

Nigerijski organ za civilno letalstvo (NCAA) je napovedal, da bo začel javno objavljati imena letalskih družb, ki ne upoštevajo predpisov o letalstvu, zlasti v zvezi z odpovedmi in zamudami letov. Ta ukrep je del strategije NCAA za izvajanje predpisov in zagotavljanje večje odgovornosti letalskih prevoznikov.